破碎施工時是不是破的越碎越好？

　　這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實際施工時應該在保證粒徑符合設計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結構為1好，再經過Z型輪振動壓路機進行表層輔助破碎。

破碎機的安裝應在專業(yè)人員的指導下安裝和調試

破碎機的電動機功率過大，會產生過大的風速。 當風速太低時，排出口被吹回，導致輸出。 低，重復地重新返回爐子并反復破壞材料將導致破碎機馬達升溫。 如果電動機電壓過低，電動機的負載將增加，并且會發(fā)生異常發(fā)熱.開路和閉路循環(huán)：在破碎機的生產中，循環(huán)分為道路循環(huán)和閉路循環(huán)。

由破碎機的正常操作產生的振動能量不足以導致基板破1裂

　由破碎機的正常操作產生的振動能量不足以導致基板破1裂。 主要是由于破碎機運行中的不穩(wěn)定因素：如果破碎機的破碎腔嚴重堵塞，將產生機械振動，這將對基板產生很大影響。 在許多類似的振動之后，很可能發(fā)生A基礎斷裂。 破碎機鉗口不是原始的或已經過修改，這也會導致顎式破碎機在操作過程中不均勻地加載，扭曲和擺動，導致顎式破碎機底座破1裂。 顎式破碎機經歷了基礎破2裂，并且經受簡單的焊接或焊接缺陷，因此機器可能在正常操作期間導致基座破1裂。